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26 mars 2014

Nous avons essayé la nouvelle Mercedes GLA

Mercedes avec son dernier SUV, le Mercedes GLA, s'attaque frontalement aux BMW X1 et de l'Audi Q3 qui chassent sur les mêmes terres.

Nous avons essayé la nouvelle Mercedes GLA sur skeuds.comD'apparence très soigné, le GLA tape dans le Premium comme toute la gamme Mercedes sait le faire.

Il est vraiment beau, bien fini tant à l'intérieur que dedans. La conduite devient un réel plaisir même sur les routes les plus irrégulières.

Nous avons pu le tester lors d'un trajet Paris - Chartres qui traverse la forêt de Rambouillet et ses chemins tortueux.


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Mais pas assez tortueux pour le GLA qui s'en est parfaitement tiré malgré le même empattement que la Classe A dont il est issu.

Le Mercedes GLA est bel et bien un véhicule tout-terrain (sans avoir toutefois la même habitabilité) capable de franchissements impressionnants.

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Avec ses lignes dynamiques, il est difficile de le prendre à défaut. Et comme il est très agréable à conduire, ce n'est que du bonheur.

Tous les composantes d'un véhicule haut de gamme sont présents sur le Mercedes GLA même si, répétons le, il est dérivé de la "petite" Classe A.

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Lancé voici quelques jours en direct du Pop-Up Store de l'avenue George V à Paris, le GLA est proposé avec deux moteurs essence (GLA 200 de 156 ch et GLA 250 de 221 ch) et deux moteurs diesels (GLA 200 CDI de 136 ch et GLA 250 CDI de 170 ch) disponibles en version 4Matic (sauf le GLA 200)

Cet automne, nous aurons la chance de voir le GLA 45 AMG avec moteur 2.0 l turbo de 360 ch.

Mais avec notre "petit" GLA, la route s'est défilée sous nos roues sans que notre confort n'ait à en pâtir.

C'est donc en mode "tranquille" que nous avons pu tester le système audio d'une excellente qualité signé Harman Kardon.

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On se serait cru au Showcase, les jolies serveuses en moins mais là, Mercedes n'y est pour rien.

Le seul petit défaut à la conduite est incontestablement le manque de visibilité de 3/4 du à un montant un peu trop imposant.

Mais avec les nombreux dispositifs d'aide à la conduite, ce n'est pas trop grave, juste un peu gênant.

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Côté qualités, et elles sont nombreuses, le plaisir de conduite est indéniable, tout est "facile" et sans effort. Nathalie, pour sa part, a apprécié le nombre de rangements très pratiques ainsi que le très faible taux de CO² rejeté.

Suivant les options et le pack choisi, le plaisir a bord est sur mesure sachant que l'on part, dès la version de base, sur un modèle déjà bien pourvu en équipements.

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Arrivés à bon port et sans fatigue aucune à Chartres, nous avons échangé notre véhicule contre un modèle de la nouvelle Classe C.

Le test est à suivre sur Skeuds. (Mark Skeuds et Nathalie D.)


   
                       

Belle fabrication ... à la Mercedes

Tenue de route au Top même
en tout-terrain

Bel équipement multimédia

Conduite vraiment agréable

Visibilité de 3/4 passable


                                   


Skeuds est désormais disponible pour smartphones ICI

http://bit.ly/OUuZMK

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